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空客将实现金属3D打印财产化生产

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  2016年空客将实现金属3D打印财产化生产。之前,空客与LazerZentrumNorth工程公司和欧特克的TheLiving设想事情室合作,为空客A320飞机开辟了一个年夜尺寸的“仿生”机舱隔离布局。经由过程新型超强、轻质合金质料利用直接金属激光烧结成型技术3D打印而成。这项事情已进行了5年,2016年,空客将开端这类名为Scalmalloy的零件的串行生产。据体味,该零件的生产装备为AdditiveIndustries的MetalFAB1体系,这个巨年夜的综合性金属增材制造装备在可反复性、生产率和矫捷性方面是别的同类体系的10倍。

  

 

  图 Scalmalloy机舱隔离布局

  2016年,空客起首实现的是钛金属的3D打印财产化,因为钛是最高贵的质料,经由过程3D打印对减少钛金属的浪费将起首要的感化。年夜约在2017年末,空客将在这一利用范围扩展到不锈钢和铝件的加工。

  这个打算将经由过程一个外部生产(空客三个欧洲工厂包含德国,英国和法国)和外部外包的生产来进行。此中一个外包工厂是PremiumAerotec公司(PAG),这家公司在德国北部开设了第一家金属增材制造工厂。

  空客目前的装备包含ConceptLaser、SLMSolutions和EOS。这些都是挑选性激光熔化装备。而其位于英国的工厂在测验测验合用Arcam的EBM挑选性电子束熔化工艺制造零件。

  空客还经由过程Sciaky的电弧焊3D打印装备以每小时高达1公斤的堆积速率来制造年夜型零件。但是,这项技术首要集合若何减少本钱和时候,而不是用于轻量化零件的制造,而轻量化是航空航天业的承诺和生长标的目标。

  空客与南非的Aerosud航空工程公司合作,测验测验更年夜尺寸的3D打印制造技术。这项技术生产的零件打算在2018年用于产业上的利用。目前打印钛金属的速率是66立方毫米/秒,也就是每小时1kg,零件的尺寸更是到达了2米,对3D打印行业来讲这是个惊人的尺寸。

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